3328編成および3348編成が3/3の運転をもって営業から離脱した。


759 3348編成 普通 宗吾参道


980 3328編成 回送

3348編成は59運用、3328編成は81運用が最後となった。
両編成の引退で、残存する3300形は3304編成・3344編成の2編成、8両のみとなった。（7268編成の3308・16編成を入れれば16両）


3300形の最終運用と入れ替わるように、先日やってきた3028編成の営業運転が始まった。


9A13 3028編成 特急 成田空港

営業初日はA13運用。

同日は、ちはら台での車体落書き事件もあり、多くの出来事が発生する一日となった。


3328編成は相性が良くなく、なかなか撮れずに苦労した編成。
3348編成は金町運用が多かったが、たまに宗吾にやってくるときにはすかさず撮りに行った記憶がある。

どちらも思い入れがある編成で、撮影を始めてからの3300の引退は6編成目。
ラッピング車も消滅し、残りはわずかとなってしまった。
残りの編成の引退まで、後悔なく撮影できるように努力したい所存である。

3348編成、金町線ではラストの撮影。
過去に撮り切れなかったアングルで

753 3348編成 普通 うすい


759 3596編成 普通 宗吾参道


1053 3348編成 普通 高砂


1153 3348編成 普通 津田沼

午前のみ追っかけ。
うすい行きの3348編成はかなり貴重ではないだろうか。
過去に存在したうすい行きは撮影したことがない。

千葉線未回収アングルで


11B53 3348編成 普通 ちはら台


16B52 3348編成 普通 津田沼

工9187レ DE10 1654+ホキ8B

昼過ぎの蘇我界隈は雲に覆われていたものの、夕方の単線区間では晴れ間に恵まれた。